隨著沈佳高鐵沈白段正式開通運營，北京至長白山的高鐵旅行時間縮短至4個多小時。近日，新京報記者在吉林省長白山保護開發(fā)區(qū)實地采訪時了解到，針對部分游客反映“看天池靠運氣”的情況，景區(qū)建立了智慧氣象與票務系統(tǒng)，通過多站點監(jiān)測提升天氣預報和游覽安排的準確性。

嚴格執(zhí)行最大承載量管理

作為松花江源頭和國家級自然保護區(qū)，長白山保護開發(fā)區(qū)的發(fā)展重點已從“開發(fā)”轉(zhuǎn)向“提質(zhì)”。其中，標準化體系建設是關鍵抓手。

由于地處國家級自然保護區(qū)，景區(qū)的硬件設施拓展受到嚴格限制。記者注意到，山頂?shù)臈５蓝急容^窄，平臺也比較小。“這不是我們不想擴，而是基于保護的第一原則，不允許。”長白山旅游股份有限公司質(zhì)量總監(jiān)安京表示，在有限的物理空間內(nèi)，提升體驗的唯一路徑就是精細化、標準化運營：景區(qū)內(nèi)所有臺階的寬度、高度都經(jīng)過統(tǒng)一測算與施工，力求步幅節(jié)奏一致，減輕游客的攀登負擔。在各個觀景平臺，游客流動線被清晰標識，避免擁堵，確保每位游客都能獲得最佳的觀賞與拍照空間。

安京對記者表示，標準化讓員工培訓和服務流程有了統(tǒng)一標尺，實現(xiàn)了從“服務好游客”的模糊要求，到“用什么方式、服務到什么程度”的精確管理。

具體措施包括：景區(qū)嚴格執(zhí)行最大承載量管理，北、西、南景區(qū)每日分別限流2.5萬、1.5萬和4000人；垃圾“當日清零、零污染外運”，全面禁用融雪劑；運營車輛全部環(huán)保達標，外來私家車禁入；甚至山巔廁所沖廁用水都從山下運輸，嚴禁取用河水和泉水。這些舉措從源頭減少了人類活動對環(huán)境的影響。

長白山保護開發(fā)區(qū)通過科學劃定游覽邊界，嚴格執(zhí)行最大承載量管理。新京報記者 陳琳 攝

景區(qū)推行首問負責與先行賠付

在保障生態(tài)安全的基礎上，景區(qū)編制了專屬《標準化手冊》，針對高寒、山地等特點，對設施提出了高于國家5A級旅游景區(qū)的要求。

據(jù)悉，針對游客“看天池靠運氣”的調(diào)侃，景區(qū)建立了智慧氣象與票務系統(tǒng)，通過多站點監(jiān)測提升天氣預報和游覽安排的準確性。為擺脫“門票經(jīng)濟”依賴，長白山正積極打造多元化旅游產(chǎn)品。相關負責人向記者介紹，通過引入知名IP、打造文商旅綜合體以及發(fā)展山地運動等新業(yè)態(tài)，有效引導游客分流，延長停留時間。

同時，景區(qū)推行“首問負責制”，“游客遇到的第一個工作人員，就是問題解決的第一且最終責任人，從機制上杜絕了推諉?！遍L白山景區(qū)管理有限公司總經(jīng)理羅春光向記者介紹。此外，景區(qū)設立了“先行賠付”機制，發(fā)生消費糾紛先向游客賠付，再處理后續(xù)責任?！白谥季褪遣蛔層慰蛶е婚_心離開?！绷_春光說。

長白山保護開發(fā)區(qū)通過技術升級與管理創(chuàng)新，對“黃牛”予以堅決打擊。新京報記者 陳琳 攝

交通方面，長白山保護開發(fā)區(qū)已實行旅游高峰期全民免費公交政策近兩年，并在旺季加開車次。面對熱門景區(qū)常見的“黃?！睋屍眴栴}，景區(qū)票務系統(tǒng)采用實名認證、人臉識別、分時段預約，并與高鐵購票系統(tǒng)同步，推出“候補購票”功能。“我們現(xiàn)在提前15天預約，系統(tǒng)防住了外掛，所有票務出口統(tǒng)一，確保公平公正。”羅春光說。

新京報記者 陳琳

編輯 張磊 校對 李立軍 趙琳