無(wú)人車(chē)、人形機(jī)器人、自動(dòng)化分揀，9月10日，2025年服貿(mào)會(huì)供應(yīng)鏈及交通運(yùn)輸服務(wù)專(zhuān)題展開(kāi)展。在專(zhuān)題展上一批智慧物流新應(yīng)用亮相，吸引了公眾關(guān)注。據(jù)北京市交通委方面介紹，此次專(zhuān)題展設(shè)立智慧公共交通與智慧物流服務(wù)兩大主題專(zhuān)區(qū)，全面呈現(xiàn)交通運(yùn)輸服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展成果，推動(dòng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)深度融合。
人形機(jī)器人有望服務(wù)快遞“最后一公里”
據(jù)北京市交通委科技處處長(zhǎng)王炯介紹，本次專(zhuān)題展以“人享其行、物暢其流”為主題，集中展示智慧公共交通、智慧物流服務(wù)等領(lǐng)域的最新技術(shù)、裝備與成果。專(zhuān)題展設(shè)立智慧公共交通與智慧物流服務(wù)兩大主題專(zhuān)區(qū)，通過(guò)“線(xiàn)下+線(xiàn)上”融合的方式，全面呈現(xiàn)交通運(yùn)輸服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展成果，推動(dòng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)深度融合。
在智慧物流展區(qū)內(nèi)，一批知名企業(yè)集中展示了無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、自動(dòng)化分揀、多式聯(lián)運(yùn)等前沿技術(shù)應(yīng)用。像中國(guó)郵政打造“智慧物流+電商+金融”生態(tài)，展出自動(dòng)化分揀系統(tǒng)、無(wú)人倉(cāng)配、跨境保稅倉(cāng)等全鏈路解決方案。
申通重點(diǎn)展示“申行者1號(hào)”人形機(jī)器人，并推出氫能源運(yùn)輸車(chē)與可循環(huán)包裝，踐行綠色物流理念。
申通“申行者1號(hào)”人形機(jī)器人正在展示“手遞手”交接物品。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
記者在申通展區(qū)內(nèi)看到，這臺(tái)名為“申行者1號(hào)”的人形機(jī)器人正在與工作人員進(jìn)行互動(dòng)，目前它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了查詢(xún)、互動(dòng)等溝通功能，同時(shí)，也正在進(jìn)行更深入的測(cè)試。
“在部分公眾的認(rèn)知里，快遞公司還是比較傳統(tǒng)的物流公司，但其實(shí)申通每天的包裹量能達(dá)到8000萬(wàn)，這背后蘊(yùn)含著大量的自動(dòng)化內(nèi)容，我們應(yīng)用AI大模型也在幫助提升物流效率?！睋?jù)申通快遞品牌副總監(jiān)穆郁介紹，申通在全網(wǎng)布置了大約12萬(wàn)個(gè)攝像頭，其中都融入了自研的AI視覺(jué)大模型。當(dāng)快遞出現(xiàn)錯(cuò)分或者破損時(shí)，系統(tǒng)能第一時(shí)間反饋給管理人員，同時(shí)還能避免一些安全事故的發(fā)生。
除此以外，申通還在試點(diǎn)人形快遞機(jī)器人的應(yīng)用，可以與無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)、快遞柜等矩陣科技一起做好快遞“最后一公里”的末端服務(wù)?！澳壳八趯?shí)驗(yàn)室環(huán)境和小規(guī)模的范圍內(nèi)進(jìn)行試點(diǎn)，我們希望它可以幫助快遞員減輕一些工作上的壓力，同時(shí)為用戶(hù)帶來(lái)更好的服務(wù)體驗(yàn)?！蹦掠粽f(shuō)。
智能頭盔將支持AR顯示，方便外賣(mài)騎手
無(wú)人車(chē)也是各家快遞物流配送企業(yè)帶來(lái)的重點(diǎn)展示內(nèi)容。像美團(tuán)推出無(wú)人車(chē)配送服務(wù)也在此次服貿(mào)會(huì)上進(jìn)行了展示，據(jù)了解，美團(tuán)的無(wú)人車(chē)已經(jīng)在北京順義、深圳坪山等區(qū)域數(shù)十個(gè)社區(qū)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。
在美團(tuán)的展區(qū)內(nèi)，一臺(tái)帶有機(jī)械臂的小型無(wú)人車(chē)正在演示極具“未來(lái)感”的配送場(chǎng)景。據(jù)美團(tuán)方面介紹，這臺(tái)機(jī)器人是“美團(tuán)小黃蜂”，它是美團(tuán)最新研發(fā)的室內(nèi)外一體化具身智能配送機(jī)器人，面向封閉、半封閉場(chǎng)景的末端即時(shí)配送場(chǎng)景而設(shè)計(jì)，通過(guò)完整成熟的多模態(tài)感知、場(chǎng)景理解及定位導(dǎo)航能力，可在綜合商超、公寓、機(jī)場(chǎng)、小區(qū)、公園等場(chǎng)景提供高效、精準(zhǔn)、安全的無(wú)人配送服務(wù)。
“美團(tuán)小黃蜂”搭載了全自研的核心技術(shù)，通過(guò)激光+視覺(jué)多傳感器融合算法，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外、多樓層、全場(chǎng)景的精準(zhǔn)可靠定位；通過(guò)雷達(dá)、環(huán)視相機(jī)等豐富的傳感器實(shí)現(xiàn)目標(biāo)檢測(cè)和BEV占據(jù)柵格等感知算法，可精準(zhǔn)識(shí)別室內(nèi)外、動(dòng)靜態(tài)復(fù)雜障礙物；通過(guò)端到端的決策規(guī)劃算法實(shí)現(xiàn)高密集人流、高動(dòng)態(tài)、進(jìn)出電梯、過(guò)閘機(jī)等場(chǎng)景下的靈活避障性能，可以安全高效地完成配送任務(wù)。未來(lái)美團(tuán)小黃蜂還會(huì)搭載機(jī)械臂，接入云端視覺(jué)語(yǔ)言大模型，實(shí)現(xiàn)自主按電梯、外賣(mài)包裝自主抓取功能，通過(guò)接入云端語(yǔ)言大模型，提供機(jī)器人語(yǔ)言理解和語(yǔ)言交互能力，商家存餐、用戶(hù)取餐、前往指定目的地均可通過(guò)語(yǔ)言交互操作實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)末端配送全流程的無(wú)人化。
“美團(tuán)小黃蜂”無(wú)人車(chē)已經(jīng)在深圳、上海等地試點(diǎn)，累計(jì)配送超 1萬(wàn)單。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
目前，“美團(tuán)小黃蜂” 已在深圳寶安機(jī)場(chǎng)、上?；ヂ?lián)寶地等封閉和半封閉的園區(qū)內(nèi)試點(diǎn)，累計(jì)配送超 1 萬(wàn)單，是國(guó)內(nèi)首個(gè)在機(jī)場(chǎng)管制區(qū)實(shí)現(xiàn)外賣(mài)直達(dá)登機(jī)口的機(jī)器人。
安全同時(shí)是快遞配送領(lǐng)域的重點(diǎn)內(nèi)容。記者注意到，此次美團(tuán)還帶來(lái)了全自研的智能頭盔，它的重量?jī)H有550克，是目前通過(guò)摩托車(chē)安全認(rèn)證最輕的智能頭盔，佩戴上安全舒適，還具備檢測(cè)到碰撞事故后自動(dòng)報(bào)警，語(yǔ)音交互接單通話(huà)等重要功能，據(jù)了解，該款智能頭盔已經(jīng)服務(wù)了超100萬(wàn)名騎手。今年服貿(mào)會(huì)美團(tuán)還帶來(lái)了一款已經(jīng)研發(fā)出的下一代智能頭盔樣機(jī)，它更新配備了攝像頭記錄設(shè)備，同時(shí)支持AR顯示，可以讓外賣(mài)員更直觀地在頭盔的護(hù)目鏡上看到一些操控界面，方便外賣(mài)騎手的工作，減少騎行中手機(jī)的使用，進(jìn)一步保障安全。
新京報(bào)記者 裴劍飛
編輯 張牽 校對(duì) 張彥君
