近日，陸續(xù)有網(wǎng)友向有事兒@新京報（微信公眾號：知道News）反映，由于道路施工，國貿(mào)橋周邊區(qū)域部分道路難行，行人不得已與共享單車、電動自行車擠在一路，甚至走上馬路與機動車混行，存在安全風險。
11月6日，記者現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友反映的問題仍然存在，各類施工圍擋和導行措施導致通行道路狹窄，亟待修整的路面坑洼不平，砂土裸露在外，有網(wǎng)友形容“500米通勤路難度堪比越野”。
根據(jù)北京市發(fā)展和改革委員會公開信息，此處正在進行施工的是“國貿(mào)橋區(qū)公共空間改造提升項目”，該項目于今年下半年開工，建設周期預計為4個月。記者聯(lián)系項目建設單位北京市朝陽區(qū)城市管理委員會了解施工進展，工作人員回復表示，該項目預計于本月底完工，施工期間將持續(xù)督促施工進度，確保群眾安全出行。
人行道僅留出一條寬約1米的通道供行人通行。新京報記者 姜慧梓 攝
人多路窄，人車混行
11月6日早高峰時段，記者從地鐵國貿(mào)站F口出站，沿東三環(huán)中路輔路向光華路方向行進，不出50米就到了網(wǎng)友反映的問題路段。該路段位于建國路和光華路中間，長度大約500米。
由于施工原因，人行道的大部分區(qū)域已經(jīng)被圍起來，只留出一條約1米寬的通道供人通行，早高峰時段人流量較大，因此通行速度十分緩慢。許多人不得已來到非機動車道，與共享單車、電動自行車擠在一起。
記者看到，有人干脆走到了機動車道上，人車混雜，安全風險極大?！霸绺叻迦肆髁看螅芏嗳藶榱粟s時間就跑到馬路上和車‘搶’路走，顧不上后面的機動車和電動車?！痹诟浇习嗟睦钕壬嬖V記者。
行人不得已在非機動車道上與電動自行車、共享單車擠在一起。新京報記者 姜慧梓 攝
路口處的情況更為復雜，由于人行通道出口狹窄，需要行人、共享單車等依次緩慢通過，與旁邊公交站臺正在等車的行人疊加，造成路口處人員擁堵。這里同時又是右轉(zhuǎn)路口，不斷有車輛在此右轉(zhuǎn)，與行人交叉，現(xiàn)場不時能聽到電動自行車急促的剎車聲。
此外，路面的情況也加劇了通行難度。記者在現(xiàn)場看到，道路坑洼不平，砂石裸露在外，停放的共享單車占據(jù)了一部分道路空間，使通道變得更加狹窄。在路面不平的地方，人們要搬起共享單車才能通過。
國貿(mào)CBD是早晚高峰時段北京最繁忙的區(qū)域之一，周邊聚集了大量寫字樓，而這段路正是地鐵站通往CBD的必經(jīng)之路。除了影響通行外，李先生還對存在的安全風險表示擔憂。
在路面不平的地方，人們需要搬起共享單車才能通過。新京報記者 姜慧梓 攝
橋區(qū)空間改造提升項目正在施工
這里到底在修什么？記者查詢發(fā)現(xiàn)，北京市發(fā)展和改革委員會曾于今年7月發(fā)布《關于國貿(mào)橋區(qū)公共空間改造提升項目實施方案的批復》。批復顯示，該項目的建設單位為北京市朝陽區(qū)城市管理委員會。記者隨后聯(lián)系了朝陽區(qū)城管委，對方工作人員向記者確認，此處正在進行的確是該項目的施工工作。
根據(jù)批復，獲批的國貿(mào)橋區(qū)公共空間南起通惠河北路、北至光華路，總用地面積約13.8萬平方米。網(wǎng)友反映的問題路段正在該區(qū)域范圍內(nèi)。
北京市發(fā)改委此前表示，此次改造將實現(xiàn)3處提升，包括東西向行人過街更快、新增慢行廊道、增加綠化空間等。
改造后，國貿(mào)橋下南北兩側(cè)將取消右轉(zhuǎn)專用匝道，將右轉(zhuǎn)集中到輔路主線上，從而縮小國貿(mào)橋區(qū)的路口面積，東西向的過街距離將從原來的170米縮短為107米，行人過街少了紅綠燈，可以更快通行。
同時，在國貿(mào)橋下南北向打造一條1公里長的慢行休閑廊道，并優(yōu)化提升10處建筑前的公共空間，其中包括4個地鐵口處的一體化公共空間，突出接駁通勤功能。
此外，利用取消右轉(zhuǎn)專用匝道后新增空間建設花園場景，橋下將種植花卉、藤蔓植物等，綠化面積將由2.1萬平方米增加到4.2萬平方米，提升約一倍。
改造提升后的人行道、非機動車道、綠化帶已經(jīng)初具雛形。新京報記者 姜慧梓 攝
朝陽區(qū)城管委：預計11月底完工
施工現(xiàn)場的工作人員向記者表示，改造后，原本的CBD建筑前公共空間將讓出一部分用于人行通道，同時鋪設非機動車道，并在非機動車道與機動車道中間增加一條綠化帶。
目前，該路段已經(jīng)初具雛形。記者看到，人行道、非機動車道、綠化帶位置已經(jīng)明確，非機動車道已完成路面硬化，并繪制完成自行車標識，綠化帶還在建設中。
這條路還要修多久？通行難的情況何時才能緩解？此前，北京市發(fā)改委表示，該項目計劃于今年下半年開工，建設周期預計為4個月。
現(xiàn)場工作人員給出了更加明確的時間，他表示，目前橋下空間的提升改造已經(jīng)“基本差不多了”，該路段的施工是上個月月底才開始的，預計本月底會完成。
11月6日，朝陽區(qū)城管委回復記者表示，該路段的改造預計于11月底完成，對于這期間給群眾出行造成的不便，他們會持續(xù)督促現(xiàn)場施工進度，確保群眾出行安全。
新京報記者 姜慧梓
編輯 白爽 校對 楊利
