一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理吳迎凱。 企業(yè)供圖
近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，新能源車(chē)銷(xiāo)量占比持續(xù)提升，自主品牌勢(shì)頭迅猛，合資品牌面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。作為中國(guó)頭部汽車(chē)企業(yè)之一，一汽-大眾也正在嘗試從復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中走出自己的道路。
“當(dāng)下市場(chǎng)是燃油車(chē)與新能源車(chē)共進(jìn)的，燃油車(chē)整體市場(chǎng)有所下滑，但我們判斷未來(lái)其在中國(guó)市場(chǎng)仍有1000萬(wàn)輛以上的規(guī)模。我們會(huì)堅(jiān)持油電共進(jìn)的道路，為消費(fèi)者提供更多高品質(zhì)產(chǎn)品?！?2025上海車(chē)展前夜，一汽大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理吳迎凱在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表達(dá)了他對(duì)未來(lái)的預(yù)期判斷。
本次上海車(chē)展，一汽-大眾發(fā)布了全新攬境、ID.AURA等新產(chǎn)品，并帶來(lái)家族成員全新探岳、高爾夫GTI等車(chē)型。同時(shí)還分享了2026年起推出10款新車(chē)的戰(zhàn)略規(guī)劃，并強(qiáng)調(diào)對(duì)用戶(hù)的“原裝配件終身質(zhì)保”和“整車(chē)終身質(zhì)?！眱纱蠓?wù)。
可以說(shuō)，一汽-大眾選擇修煉內(nèi)功，通過(guò)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義、反復(fù)打磨產(chǎn)品、加速智電轉(zhuǎn)型以及做好用戶(hù)服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，加速智電轉(zhuǎn)型
作為扎根中國(guó)市場(chǎng)多年的老牌合資品牌，一汽-大眾始終堅(jiān)持長(zhǎng)期主義戰(zhàn)略思維，穩(wěn)步推進(jìn)智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。身為中德汽車(chē)合作共贏的典范，一汽-大眾在保持原汁原味德系品質(zhì)的同時(shí)，為產(chǎn)品加入相對(duì)中國(guó)本土化的智能電動(dòng)化技術(shù)。
一汽-大眾選擇在技術(shù)、能力、體系和客戶(hù)口碑等方面厚積薄發(fā)。目前，企業(yè)已引入了 CMP 全新電動(dòng)平臺(tái)和 CEA 全新電子電氣架構(gòu)。
吳迎凱介紹，大眾為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型投資超過(guò)百億元，CMP 平臺(tái)開(kāi)發(fā)周期比傳統(tǒng)流程縮短 30%，CEA 架構(gòu)減少車(chē)內(nèi)控制單元數(shù)量達(dá) 30%。
在中德股東雙方密切合作下，一汽-大眾也展現(xiàn)了對(duì)未來(lái)加強(qiáng)投入不動(dòng)搖的決心。吳迎凱說(shuō)，從2026年起，一汽-大眾大眾品牌將在 “油電混共進(jìn)、油電混全智” 的策略基礎(chǔ)上，在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)推出 10 款全新車(chē)型：包括 5 款純電、2 款插電混動(dòng)、2 款增程式混動(dòng)，以及 1 款全新燃油車(chē)型，這其中的每一款，都是針對(duì)中國(guó)用戶(hù)需求的 “定制之作”。
“一汽-大眾要做的，是一場(chǎng)真正的‘全面作戰(zhàn)’：油的優(yōu)勢(shì)不丟、電的機(jī)會(huì)不讓、混動(dòng)的效率不缺、智能的體驗(yàn)不弱?！?吳迎凱說(shuō)。
ID.AURA。 企業(yè)供圖
今年的大眾之夜上，大眾全球首款 CMP 平臺(tái)純電概念車(chē) ID.AURA亮相。這款車(chē)由中德雙方協(xié)力打造，展現(xiàn)了大眾汽車(chē)集團(tuán) “在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略，未來(lái)車(chē)內(nèi)一系列領(lǐng)先技術(shù)也將逐步與消費(fèi)者見(jiàn)面。
車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，除了ID.AURA，包括全新攬境、攬巡、探岳L、邁騰、速騰、高爾夫GTI等車(chē)型也紛紛亮相，與消費(fèi)者見(jiàn)面。
在競(jìng)爭(zhēng)復(fù)雜的當(dāng)下，一汽-大眾堅(jiān)持長(zhǎng)期主義、穩(wěn)扎穩(wěn)打。從戰(zhàn)略布局與技術(shù)投入上看，一汽-大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心并未動(dòng)搖，未來(lái)企業(yè)還將堅(jiān)持造車(chē)本色，持續(xù)為中國(guó)市場(chǎng)推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
打磨優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，堅(jiān)守安全底線
電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的穩(wěn)步推進(jìn)，離不開(kāi)堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品根基。一汽-大眾深知，無(wú)論市場(chǎng)如何變化，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和可靠的安全性能，始終是贏得消費(fèi)者信賴(lài)的關(guān)鍵。
展望未來(lái)，一汽-大眾為市場(chǎng)帶來(lái)了豐富的戰(zhàn)略規(guī)劃，并以長(zhǎng)期主義理念堅(jiān)定市場(chǎng)信心。放眼當(dāng)下，一汽-大眾的產(chǎn)品力也頗具競(jìng)爭(zhēng)力，值得信賴(lài)。
此次上海車(chē)展，一汽-大眾推出的全新攬境，便是企業(yè)打磨優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的典型代表。
全新攬境定位 6座/7座家庭旗艦 SUV，是大眾品牌燃油車(chē)的經(jīng)典之作。其設(shè)計(jì)外觀硬朗運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感十足，三聯(lián)屏讓人車(chē)互動(dòng)更加便利。配置上，全新攬境應(yīng)用了大眾品牌最新的輔助駕駛功能，包括預(yù)測(cè)性自適應(yīng)巡航、智能撥桿變道等；智艙則支持語(yǔ)音控車(chē)、遠(yuǎn)程控車(chē)、KTV 娛樂(lè)系統(tǒng)等，兼顧顧家用戶(hù)和悅己用戶(hù)的多層次需求。
全新攬境。 企業(yè)供圖
空間體驗(yàn)上，一汽-大眾也下了很多心思。除了前排乘坐體驗(yàn)出色外，第三排乘員也不會(huì)感到局促。車(chē)輛搭載第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，是大眾品牌燃油車(chē)的扛鼎技術(shù)。被輿論場(chǎng)稱(chēng)為 “地表最強(qiáng) 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)” 的 EA888，除了最大功率提升了 23.5%，峰值扭矩提升了 14.3% 外，油耗還有明顯下降。在嚴(yán)苛的 WLTC 測(cè)試工況下，全新攬境綜合油耗僅為 8.33 升 / 100 公里。在整車(chē)質(zhì)量提升、動(dòng)力提升的同時(shí)，油耗反而下降了 3.7%。環(huán)保方面，新發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放降低了 3.2 克 / 公里。服務(wù)用戶(hù)駕乘舒適度的同時(shí)，還帶來(lái)了更加綠色環(huán)保的出行體驗(yàn)。
安全方面，一汽-大眾在安全測(cè)試、可靠性測(cè)試方面毫不妥協(xié)?！坝脩?hù)是我們的家屬，不是小白鼠?！?吳迎凱說(shuō)。目前，一汽-大眾耐久交變?cè)囼?yàn)測(cè)試要求為10萬(wàn)公里、高強(qiáng)度道路試驗(yàn)要求為193 萬(wàn)公里、碰撞安全測(cè)試高達(dá)1400次以上?！鞍踩皇呛廊A，安全應(yīng)當(dāng)是造車(chē)的底線?！?吳迎凱強(qiáng)調(diào)。
提供品質(zhì)服務(wù)，堅(jiān)定市場(chǎng)信心
德國(guó)有一句諺語(yǔ) “行動(dòng)比言語(yǔ)更有說(shuō)服力”。一汽-大眾用實(shí)際行動(dòng)說(shuō)話，推出 “原裝配件終身質(zhì)?！?和 “整車(chē)終身質(zhì)保” 兩大服務(wù)。質(zhì)保范圍覆蓋一汽-大眾全系燃油 SUV，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)等十大核心系統(tǒng)。
上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾再次通過(guò)“原裝配件終身質(zhì)?！?和 “整車(chē)終身質(zhì)?！?兩大服務(wù)展現(xiàn)自身的品質(zhì)與對(duì)用戶(hù)的誠(chéng)意。
很多人擔(dān)心一汽-大眾會(huì)承擔(dān)比較大的成本。吳迎凱自信地表示，正因?yàn)橐黄?大眾品質(zhì)可靠，才敢于真的給用戶(hù)提供兩大終身質(zhì)保服務(wù)。他強(qiáng)調(diào)，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)想用得安心放心，有保障且成本低，原裝備件和整車(chē)的終身質(zhì)保，會(huì)大幅降低用戶(hù)的用車(chē)成本。一汽-大眾經(jīng)過(guò)大量測(cè)算得出，其 SUV 燃油車(chē)型的品質(zhì)在整個(gè)生命周期里故障率很低，敢于推出“雙終身”質(zhì)保政策，本質(zhì)上還是源于自信。
除此之外，一汽-大眾基于在中國(guó)市場(chǎng)扎根30余年的底蘊(yùn)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)如 “毛細(xì)血管” 般遍布全國(guó)。目前，企業(yè)的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)達(dá)到 890 家，覆蓋從拉薩高原到繁華都市的各個(gè)角落，確保用戶(hù)隨時(shí)隨地都能享受到便捷服務(wù)。一汽-大眾全國(guó)18000多個(gè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)中，有近40%的員工從業(yè)超10年，技術(shù)經(jīng)理?yè)碛?0年以上經(jīng)驗(yàn)的比例高達(dá)60%，這樣的服務(wù)團(tuán)隊(duì)也值得用戶(hù)放心。
面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、消費(fèi)環(huán)境變化等多重挑戰(zhàn)，一汽-大眾依然保持了穩(wěn)中有進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)。今年3月，一汽-大眾整車(chē)銷(xiāo)售15.4萬(wàn)輛，燃油車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.4%。其中大眾品牌銷(xiāo)量 8.7萬(wàn)輛，燃油車(chē)份額同比提升了1.1個(gè)百分點(diǎn)，穩(wěn)居合資品牌前列。
行穩(wěn)致遠(yuǎn)需要的是堅(jiān)守，是品質(zhì)。作為堅(jiān)守長(zhǎng)期主義的一汽-大眾，在未來(lái)取得什么樣的成績(jī)，令人期待。
文/白昊天
編輯 楊娟娟 校對(duì) 陳荻雁
