新京報貝殼財經(jīng)訊（記者王真真）4月9日，國貨航發(fā)布上市后首份年度報告。2024年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入205.84億元，同比增長37.97%；凈利潤19.53億元，同比增長69.34%；扣非凈利潤19.37億元，同比增長79.29%。
去年12月30日，國貨航在深交所掛牌上市，憑借超30億元的募資額成為A股年內(nèi)最大規(guī)模IPO。國貨航作為航空物流綜合服務(wù)商，主營業(yè)務(wù)包括航空貨運服務(wù)、航空貨站服務(wù)、綜合物流解決方案三大板塊。
在經(jīng)歷了2023年業(yè)績下滑后，國貨航在2024年營收、凈利實現(xiàn)雙增長。其中，在2023年營收出現(xiàn)大幅下滑的航空貨運、綜合物流解決方案兩大業(yè)務(wù)板塊，在2024年營收分別同比增長48.16%、16.43%至151.74億元、39.75億元。另外，航空貨站板塊實現(xiàn)營收13.37億元，同比增長13.38%。
2024年，占國貨航超七成營收的航空貨運毛利率最高，約16.53%，同比增加2.18個百分點。另外，航空貨站服務(wù)、綜合物流解決方案的毛利率分別為3.03%、14.84%。
國貨航將2024年業(yè)績的增長歸因于積極拓展市場以及運力的有效提升。市場拓展方面，國貨航深耕跨境電商市場，率先實現(xiàn)電商貨物空空轉(zhuǎn)運海關(guān)新模式。同時加強客貨聯(lián)動，強化國際聯(lián)程貨物生產(chǎn)組織，使得客機腹艙投入同比增長47.35%。在運力提升上，公司穩(wěn)定遠程貨機投入，全年投入53.1億噸公里，同比增長12.35%，并整合深航、昆明航腹艙資源，為貨郵總周轉(zhuǎn)量和總運輸量帶來顯著增量。
另外，過去一年，國貨航的貨機機隊規(guī)模也穩(wěn)步增長。2024年，國貨航先后引進2架B777貨機，完成4架A330飛機的客改貨改裝。截至報告期末，國貨航擁有全貨機22架（含4架已退役待轉(zhuǎn)讓），形成了以B777和B747為主力機型覆蓋歐美長航距市場，以A330為輔助機型補充中遠程市場的布局。
國貨航在營收實現(xiàn)增長的同時，營業(yè)成本也同比增長33.29%，略低于營收增幅。航空貨運在營業(yè)成本中的占比約為72.95%，其中客機貨運經(jīng)營支出、航油成本占比分別為38.39%、16.17%至66.64億元、28.08億元。
另外，報告期內(nèi)，國貨航的銷售費用、財務(wù)費用分別同比增長24.51%、45.35%。國貨航表示，銷售費用的增長主要是銷售人員增加帶來的薪酬成本增加；財務(wù)費用同比增加是因為報告期內(nèi)利息收入同比減少0.39億元。
值得注意的是，2024年，國貨航的研發(fā)費用同比增長400.87%至1426.22萬元。國貨航表示，報告期內(nèi)，公司科技創(chuàng)新項目全面啟動，陸續(xù)開發(fā)并交付了國貨航門戶網(wǎng)站升級改造項目、運價管理二期項目、銷售競價系統(tǒng)研發(fā)項目等多個項目，為公司的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)發(fā)展提供了技術(shù)支持。
年報披露前一天，國貨航公布了今年一季度業(yè)績預告。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，國貨航盈利額預計在5.16億元至5.92億元之間，同比漲幅高達99.97%至129.42%，業(yè)績增長主要原因是一季度公司貨機機隊規(guī)模同比明顯增長，同時三大業(yè)務(wù)板塊均取得較好的經(jīng)營結(jié)果。
受業(yè)績提升等因素影響，國貨航在4月8日漲停板之后，在4月9日又以4.71%的漲幅收盤，當日報收7.34元/股，市值約896億元。
對于2025年的經(jīng)營計劃，國貨航表示將落實飛機引進計劃，進一步提升國際航空運力規(guī)模，統(tǒng)籌好運力投向、市場布局、樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和航線結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高收益水平。同時，還將拓展跨境電商全鏈條業(yè)務(wù)，提升航空物流支持制造業(yè)出海能力、高端制造業(yè)的定制物流服務(wù)能力。
校對 柳寶慶
